记者昨天从铁路部门获悉，目前京沈高铁北京星火站土建工程已经基本完工，全面进入屋面钢结构安装阶段。

　　记者昨日在施工现场看到，星火站一层的混凝土平台已建设完毕，车站庞大的屋面钢结构已能看出大致模样。钢结构共分4个区域，目前已完成两个，剩余的东西站房两个分区，将分别通过提升和滑移这两种手段同步进行，计划于5月底施工完毕。随着土建部分完成，施工重点已经转移到装饰装修和设备机电安装等方面，全力向今年年底完工的既定目标展开冲刺。

　　中铁建设集团有限公司星火项目书记刘彦涛介绍，在京沈高铁全线座站房中，星火站面积最大，总建筑面积约18.3万平方米，雨棚建筑覆盖面积约6.2万平方米，设计为国内面积最大的钢筋混凝土结构雨棚上盖停车场，投用后将有效缓解停车压力。车站出站层设计有快速进站厅，旅客无需到高架候车室，从出站层也可快速进站。该站房工程作为我国“十三五”规划的重要基础设施，是国家“八纵八横”高速铁路规划网的重要组成部分。

　　据介绍，为保证京沈高铁这项国家重大交通基础设施建设不受疫情影响，星火站一边做好疫情防控，一边积极推进复工复产，形成一整套全流程、全封闭的管理体系。3月中旬，2300余名施工人员全部返岗。从源头上，“点对点”接送农民工返岗，并进行核酸检测。同时，按安全区、隔离区、观察区进行分区网格化管理。

　　按照工期安排，6月底星火站站房可实现屋面系统封闭，9月底达到联调联试要求，年底开通运营。

　　8月26日下午17时，由京沈客专京冀公司负责建设管理、中交三航局负责施工的京沈高铁温榆河特大桥顺利完成最后一榀箱梁架设施工。这也标志着京沈高铁未开通段架梁任务全部完成，将为接下来的铺轨、四电等站后施工、联调联试，以及按期开通运营打下坚实基础

　　从5月中旬开始，在东北五环路上方，一座庞大的蓝色钢桥从北向南一点点凌空跨越，这就是京沈高铁跨五环路大桥。昨天上午9时58分，京沈高铁跨五环路大桥钢梁顺利就位。 此前中铁建设集团的工人在星火站施工。新华社资料图 京沈高铁的北京起点位于五环内的

　　“北京朝阳站”！京沈高铁首发站确定更名了。 今年两会期间，人民日报社《民生周刊》记者采访了全国政协委员皮剑龙，他建议京沈高铁线首发站“星火站”更名为“北京朝阳站”，这一独家报道刊发后，引发全国热议，包括国家发改委城市中心总工程师张国华等九位

　　伴随最后一根长13.5米、重10.8吨的钢结构杆件在37米高空完成合拢，北京七大铁路交通枢纽之一的星火站主体结构在今天上午的国企开放日活动中顺利封顶。下一步，工程将进入装饰装修和机电安装阶段。星火站预计年底达到通车条件，建成通车后将实现北京

　　即将于今年年底开通的京沈高铁备受关注。除起点站星火枢纽站外，北京区段还有顺义西站、怀柔南站、密云站这3站正在火热建设中。记者昨日从中铁建设集团北京公司获悉，这三座高铁站房的主功能区结构均已施工完成，全面进入砌筑和装饰装修施工。昨天下午，记者

　　5月31日前完成星火站所有砌体工程；5月21日前星火站所有钢结构区域提升完成；6月30日，西站房地下公共区吊顶龙骨全部完成，墙面龙骨全部完成…… 安旭东 摄 从今天开始，到6月30日，京沈高铁星火站站房将启动大规模劳动竞赛。 京沈高铁全线

　　今天中午，在河北平泉探亲的承德市民陈先生手持G4256次火车上检票进入崭新现代的平泉北站，12点19分发车，最高时速300公里，一路舒适平稳，20分钟后到达承德南站。“实在是太快太方便了，前几天我从承德坐普快火车过来花了近两个小时。”陈先生

　　2018年4月26日讯，北京青年报记者昨天从中铁隧道局集团公司了解到，京沈高铁望京隧道进口段两台大型盾构机已顺利完成下穿朝阳区崔各庄乡东辛店村和费家村特级风险源任务。全长8公里的望京隧道将在8月实现全线贯通，铺轨工程也将开工。 程功 摄 京

　　2018年3月2日讯，横跨北京、河北、辽宁三省市的京沈高铁于2014年7月1日开工，是我国“四纵四横”高铁网的最后一纵，也是收官之作。 昨天上午，先期建成的京沈高铁辽宁段开始联调联试，标志着京沈高铁开通运营进入冲刺阶段。 新华社记者 杨青

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