年6月23日，是河北京石高速公路开发有限公司发展历程中一个值得记录的日子。这一天，

　　在京津冀一体化发展的当下，华北地区雾霾治理是国家的重中之重。一直以来，京石公司积极从自身资源条件出发，在打造低碳环保的绿色高速公路上不断努力探索着。

　　新京石改扩建后，大多数站区都采取了电采暖方式，用电需求较大。以2015年度为例，京石路全线万元左右。为此，京石公司曾想方设法，通过一系列小发明、小改进节约用电，力争实现降本增效。

　　在上述内外双因的驱动下，京石公司经营管理班组认为：绿色发展是永恒的主题，唯有从这一根本上寻求突破，才能最大限度实现环保发展和节能减排。经过广泛问计、大量调研，公司提出了在京石路建设光伏发电项目的创新思路。

　　随着我国能源结构调整和环境污染等问题日益突出，太阳能光伏发电以其清洁、安全、便利、高效等优势，已成为我国政府及企业普遍关注和重点发展的新兴产业。同时，京石路沿线所属单位宿办楼、场院、行人走廊、绿化带以及互通匝道圈内空地等闲置空间资源，与太阳能光伏板安装的要求密切吻合。

　　实施光伏发电项目与公司“十三五”规划的科技兴路，打造“智能路、低碳环保路、效率路、文化路、创新路”，建设京津冀一体化的黄金大通道的目标高度契合。

　　项目获批后，京石公司抽调精干人员，组建了光伏项目推进工作组，紧锣密鼓地开展了前期调研、学习考察、制定方案、组织招投标等前期准备工作。经过前期近一年的缜密组织、充分论证和组织安排，2017年3月份，京石公司涿州主线站光伏发电项目正式进场施工，经过两个多月的紧张施工，6月初光伏项目完成建设进入调试试运行，6月23日，项目正式启动运行。至此，京石公司光伏发电项目（第一期）顺利投入运行，新产业圆满落地。

　　在项目组织实施、建设管理、质量管控、并网协调等各个环节中，公司就确定了建设“精品工程、样板工程”的目标。

　　在设计上，充分考虑光伏项目和主线站员工工作生活，做到两兼顾两相宜。利用停车棚顶铺设太阳能板，既不占用院落场地，又能为员工停车提供方便，还美观大方，实现了一举多得。

　　在施工管理中，严把原材料关。针对钢结构所使用的桁架钢材的特殊性，推进组成员与监理单位一起到钢结构生产厂家考察，重点对钢结构生产流程接点焊接质量、除锈喷漆技术进行调研。对施工所使用的混凝土材料试件进行同期养生，确保混凝土强度达到设计要求，对太阳能单晶硅发电板要求生产许可证、产品质量合格证、出厂合格证随产品同期到达施工现场，缺一不允许安装。对施工内业资料做到日清日毕、及时更新。

　　截至8月20日，京石路主线站光伏项目正式投入运行满两个月，发电设施运行良好，并网运营有序开展。两个月来，共发电68712度电，获得国家新能源补贴45323.96元，并为主线万度用电开支，经济效益得到初步显现。

　　为逐步积累经验，稳步提升管理水平，公司光伏项目采取分期进行、逐次推进、稳步扩大的安排。按照计划，公司还规划了二期和三期项目。具体为：在首期规划试点成功见效后，在全线站区的宿办楼屋顶、场院、车棚等建设光伏发电设施。然后，在收费站互通匝道区内和其他未利用空地内建设光伏发电设施。届时，光伏将会达到占地面积650亩，装机容量21兆瓦，其作为绿色环保节能的社会效益将会得到充分放大，前景充满希望和活力。