近日，在丰镇市集大原高铁站房丰镇北站屋面钢结构施工现场，中铁建设集团的工人们头顶30多度高温，将重达102吨、尺寸为66m*36m的屋面钢网架，在8台液压顶升机的作用下，顶升到距离地面16.4米的预定位置，标志着丰镇市集大原高铁站房丰镇北站屋面钢结构顶升即将完工，为集大原高铁如期开通奠定了坚实基础。

　　丰镇北站位于丰镇市新城区和旧城区之间，新修巨宝庄河泄洪渠东侧，车站两端分别为大西街和迎宾大街。车站性质为中间站（小型旅客车站），站房形式为线侧下式。车站中心里程为DK65+500，站场设计规模2站台4线㎡，站台雨棚建筑面积7200㎡，连廊雨棚建筑面积1138.12㎡。站房主体部分地上1层，两侧办公及功能用房为地上2层，局部地下1层（消防水泵房和消防水池），站房总建筑高度22m。

　　站房屋面钢结构从6月2日开始组织35名工人开始加班加点拼接，直到昨天达到顶升条件开始顶升，预计今天（6月18日）下午整个屋面钢结构顶升完成。

　　据了解，为确保顶升施工顺利完成，在施工前，中铁建设集团根据现场实际情况及车站设计模型进行综合分析，经过反复修改论证，最终决定采用‘现场原位地面焊接拼装+高空液压顶升’的施工方案。方案确定后，项目部采用多项结构分析软件对顶升过程受力状态进行反复校验，同时委托现场监理检测团队进行施工监控及状态监测。顶升过程中，通过液压机在数控操作端的传感监测和计算机控制，确保了各顶点安全精准到位，且精度误差仅为10毫米，实现了丰镇北站屋面钢网架安全精准顶升。接下来将加快装饰装修工程、安装工程施工进度，以确保丰镇北站按时达到通车条件。

　　车站建成后，将结束丰镇市不通高铁的历史，也将丰镇这座城市连接到全国“八横八纵”的高铁大动脉网之中。它不仅有利于国家在资源配置、人才流动等方面更加便利，也有利于各省城市之间的交流，增强省域经济的凝聚力和城市间的联系，对于普通百姓来说，自然也是一种舒适方便的出行体验。

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