从“地铁时代”到“换乘时代”，从“换乘时代”到“线网时代”，从“线网时代”再到“网络化运营”。12月26日，地铁4号线如约而至，英雄城轨道交通网再添新成员。至此，全市轨道交通线月，全面开工建设；2019年1月，首座车站东新站主体结构封顶；2021年4月，实现全线月，实现全线月，实现全线电通……在地上地下间往返穿行、“风景看得见”的地铁4号线，从东北方向的鱼尾洲一路穿城而下，至西南方向的白马山，与既有的1、2、3号线实现“四联”运行，为南昌城市发展注入新动能。

　　南昌地铁4号线线路里程最长、车站数量最多、基坑开挖最深、实施难度最大，但却创造了从动工到开通用时最短的傲人成绩，这其中凝聚了无数南昌“地铁人”的汗水。

　　去年12月3日，地铁4号线白马山站折返线最后一跨箱梁完成浇筑。这次浇筑持续了35个小时，浇筑混凝土2500立方米，至此，历时3年建设的地铁4号线高架段实现全线贯通。白马山站是南昌地铁建设的首个高架标，折返段长度327.839米，箱梁宽度12.7米—13.5米，最小曲率半径800米。标段横跨320国道，路段车流量较大，且施工期间道路不能封闭，只能边通车边施工。怎么保证车辆正常通行和施工安全？施工团队犯了难。最终，经多次商讨后，决定采用“挂篮施工”的方式。“挂篮施工技术要求高，施工难度大，是安全风险最高的工序，为了预防合龙段混凝土开裂，我们项目技术负责人通过对气温变化的预测，选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑。”南昌轨道交通集团地铁管理分公司副总经理金洪波介绍说。

　　去年，突如其来的疫情给地铁4号线建设带来了不小的影响。在南昌轨道交通集团“任务不减、时间不变、防疫不停、安全不松”的统一部署下，各项目部积极响应,2020年2月23日，南昌地铁在建的28个项目在全市率先全面复工。

　　开工4年来，每一个数据、每一个节点，都承载着南昌“地铁人”的梦想。他们脚踏实地，迎难而上，上演了一场又一场速度与激情的接力，啃下了一块又一块的硬“骨头”。

　　由中铁五局承建的4号线二标六工区，包括丁公路南站、丁公路南站——丁公路北站区间，丁公路北站，丁公路北站——人民公园站区间，全部位于老城区，建筑物密集、管线号线全线周边环境最复杂、施工难度最大的工区。在丁公路北站——人民公园站区间，地铁需要穿越大片的居民房屋。“为保证居民楼的安全，在穿越前，我们委托江西省建筑设计院进行了房屋结构鉴定，并对该地段涉及盾构作业的所有房屋下方土体采取静压注浆方式加固。”南昌轨道交通集团地铁管理分公司项目经理黄逢源表示，因临时搬迁协调难度较大，项目部还联合相关单位制定了应急预案，为作业过程中居民能够及时外迁做好保障。在许多居民懵然未知时,盾构机已悄然穿过。

　　在丁公路南站——丁公路北站区间，盾构机要下穿既有运营的2号线号线米,是我市首例盾构下穿既有运营地铁线路施工。“施工风险系数太高，盾构掘进过程中很可能造成对盾构上方土体的超挖，对2号线隧道结构造成影响，导致列车减速、停运等严重后果。”黄逢源告诉记者，经过严密的论证和部署，项目管理分公司决定首次在南昌地铁建设中运用新型材料“克泥效”新工艺，利用盾构机的中盾径向注浆孔注入“克泥效”，在盾构掘进时及时填充刀盘和盾体之间的空隙，达到控制沉降的目的。

　　穿越期间，项目部、监理、设计等参建单位24小时全程现场值班，监控盾构掘进参数，加强工序管控。最终，两台盾构均以监测数据接近“零沉降”安全下穿地铁2号线，完美实现“双龙交汇”，解决了地铁4号线建设工程中最大的一个风险点。

　　从1、2、3号线号线的建设，南昌地铁一如既往地走在创新的道路上。在地铁4号线的建设过程中，南昌地铁建设者始终坚持以技术创新解决工程难题，通过新技术、新工艺的采用，既推动现场工程进展，又减少外界干扰。为改善隧道机电专业施工环境，提高设备与管线安装效率，减少二次隧道结构损伤，延长隧道使用寿命，4号线首次使用盾构管片“预埋滑槽”技术，解决了后续运营保养的难题；为破解4号线火炬站出入口施工影响道路难题，出入口过街通道采用了超大断面顶管施工，这也是南昌地铁4号线首次将顶管施工工艺应用于地铁车站建设，不仅有效利用了城市空间，而且大大降低了施工对路面交通的影响……

　　安丰站——东新站区间隧道全长3055米,是目前为止穿越赣江的最长隧道,被誉为“千里赣江最长隧”。区间隧道采用盾构法施工,自2019年盾构始发以来,项目高度重视泥水盾构下穿赣江各类施工风险,利用智慧盾构TBM工程大数据平台加强过程管控,根据监测数据动态调整掘进参数,化解了泥水盾构掘进过程中的各种风险,保障了盾构安全顺利掘进。此外,项目还增加了设备投入和科技攻关,通过合理设计布局泥浆池、配置多形式泥浆处理设备,完善不同地层泥水处理施工工艺,创建了南昌首座绿色泥水处理工厂,实现了泥浆全机械化封闭处理,做到了“零污染、零渗漏、零排放”的绿色环保施工。

　　千古百业兴，先行在交通。南昌地铁4号线将迎着朝阳、伴着晚霞，在城市的地下、地上日夜奔行，为英雄城发展插上加速腾飞的“翅膀”。（南昌日报记者卢梦梦/文魏勇剑/图）