2022年5月8日17时58分，经过四台100吨千斤顶2小时连续作战，中国铁路上海局集团公司合肥枢纽指挥部组织设计、施工、监理等参建单位，安装的宿州站改造工程新站房钢网架结构最后一次顺利滑移到位，为宿州站站房后续施工和年底恢复客运条件奠定了坚实基础。

　　宿州站位于安徽省宿州埇桥区，宿州站改工程站房平面长153.1米，宽57.9米，屋面网架长106.2.米，宽72.96米。站房主屋面钢网架为正四角锥焊接球节点网架，下弦多柱点支承，网架支承最大跨度为46.5m，最大悬挑长度为13.23m。支承采用成品铰支座，支座支承在下部结构的柱顶，下部支承结构形式为钢筋混凝土结构，屋面采用双层金属板带保温屋面系统。宿州站站房屋面网架结构共计重量为420吨，含有7455根网架杆件。

　　中铁六局宿州站改建工程项目经理夏攀介绍，由于钢网架采用焊接球节点连接、杆件多，焊接作业量大，焊接精度要求高。为尽量减少高空作业，降低安全风险及成本，采用累积滑移的方案进行施工。管桁架采用地面拼装，整体吊装的方法；网架利用高空平台拼装，累积滑移。滑移时，在18.43m层A轴与F轴结构梁上铺设滑移轨道，采取拼装两个轴线间组成一个稳定滑移分块，千斤顶配合作业进行一次滑移后，继续下一个轴线拼装的累积滑移方式安装，按照A1、A2、B、C1、C2五个分区顺序施工。

　　建设过程中，合肥枢纽指挥部科学组织，超前预想，克服疫情防控影响，施工工地采取全员封闭管理，多次组织中铁第四设计院、中铁六局集团公司、四川铁科监理公司等参建单位认真编制拼装和滑移施工方案，反复研讨应急预案，充分研判风险点，组织专家进行安全评估。中铁四院工地设计人员提出钢结构空间网架优化设计思路，通过不断试算提高结构受力效率，保证施工期间结构安全可靠。中铁六局宿州站改项目部发扬中国中铁“开路先锋”精神，项目经理现场带班，工程技术人员全过程盯控拼装和滑移作业流程，对动力、顶推、防护系统安全措施，以及可能造成干扰的临时脚手架进行逐个排查，全面即时检测监控网架的施工质量。同时，加强疫情防控工作力度，要求协作队提前一天报备第二天进场的人员。项目经理部工作群每日更新疫情报告以及当地疫情管控措施提示，所有人员以及车辆实行通行证管理，抓好一人一档防疫管理和每日两次体温检测，对公共场所以及外来物资每日进行消杀，确保全体参建人员安全，保证工程顺利进行。四川铁科监理站强化事前、事中控制，严把方案审批关和实施关，督促施工单位对所有作业人员进行方案和安全技术交底，严格按照审批的方案实施；大力推进杆管件焊接实名制制度，强化钢结构焊接质量和焊缝检测管理；组织开展了顶推条件验收，督促项目部对存在的安全隐患销项闭环管理；施工过程加强旁站监督，有力确保了钢结构滑移工作圆满完成。

　　宿州站改建工程站房屋面钢网架施工的顺利完成，标志着装饰装修和安装工程全面铺开。